بوينغ تدفع نحو استئناف العمل بطائرات بوينغ 737 ماكس

بوينغ تدفع نحو استئناف العمل بطائرات بوينغ 737 ماكس

- ‎فياقتصاد, في الواجهة
118
0

حثت شركات الطيران الجهات التنظيمية المختصة على التنسيق فيما بينها بشأن تغيير برنامج كمبيوتر خاص بطائرات بوينج 737 ماكس، في محاولة لتفادي انقسامات ضارة حول السلامة مثل تلك التي حدثت حينما جرى تشغيل تلك الطائرات في مارس الماضي.

و قال الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا)، التي تشكل شركات الطيران الأعضاء فيه و عددها 290 نسبة 80 في المئة من حركة النقل الجوي العالمية، إن الثقة في نظام الشهادات تضررت جراء سلسلة من قرارات منفصلة لوقف تشغيل الطائرة، حيث كانت الولايات المتحدة آخر من تحرك في هذا الصدد.

و أبدت شركات الطيران قلقها من أن مزيدا من الخلافات بين الجهات التنظيمية حول السلامة ربما يربك المسافرين ويسبب تعطيلا.

و قال ألكسندر دو جونياك المدير العام لإياتا في الاجتماع السنوي للاتحاد في سول “أي خلاف بين المنظمين ليس في مصلحة أحد”.

هل تعود طائرات بوينج 737 ماكس للخدمة في العالم بعد الكوارث الجوية التي جرت لها مع عدة ناقلات ؟
هل تعود طائرات بوينج 737 ماكس للخدمة في العالم بعد الكوارث الجوية التي جرت لها مع عدة ناقلات ؟

و تم وقف تشغيل طائرة بوينج الأكثر مبيعا بعد حادثي تحطم في إندونيسيا و إثيوبيا في غضون خمسة أشهر، أسفرا عن مقتل 346 شخصا.

و في البداية قاومت إدارة الطيران الاتحادية الأمريكية قرارات وقف التشغيل وكانت الصين أول من تبنى مثل هذا القرار،لكنها سارت على نفس النهج فيما بعد.

و يقول مسؤولو شركات الطيران إن أي قرارات جديدة مفاجئة ربما تسبب مشكلات في العمليات و مشاركة الرمز.

و قال جوه شون فونج الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية السنغافورية “من الواضح لنا أن موافقة سلطات سنغافورة فقط لن تكون كافية لإعادة تشغيل الطائرة ماكس، علينا أن نعمل في أماكن أخرى…إندونيسيا والصين سوقان مهمان لنا” ، لكن مفوضة الاتحاد الأوروبي للنقل فيوليتا بولك قالت إن الجهة التنظيمية المختصة في الاتحاد وهي وكالة سلامة الطيران الأوروبية تحتفظ بحقها في تنفيذ مراجعة منفصلة وفقا لوتيرة خاصة بها.

و تابعت “بالتأكيد، ستجري وكالة سلامة الطيران الأوروبية فحصا دقيقا لنتائج (تغييرات التصميم المقترحة)، ثم ستتخذ قرارا، وهذه الرسالة تم نقلها بوضوح تام”.

و أضافت “نعمل دائما بالتعاون مع منظمين آخرين، وسنتخذ بالتأكيد خطوات مشتركة، لكن وكالة سلامة الطيران الأوروبية ستحتفظ بحقها في إلقاء نظرة على النتائج بشكل فردي، وبعد ذلك بالطبع ستتعاون مع باقي المنظمين”.

و ردا على سؤال حول توقيت انتهاء الأزمة، قالت بولك “آمل أن يتم ذلك في أقرب وقت ممكن، نظرا لأننا في حاجة لاستعادة النظام والثقة والمضي قدما”.

و ألقى تحطم طائرة بويينغ 737 ماكس الضوء على برنامج الكمبيوتر الخاص بقمرة القيادة، ونظام الشهادات الذي يعتمد على تفويض إدارة الطيران الاتحادية الأمريكية بعض مهام الموافقات لموظفين في بوينج الذين يضطلعون بالمهمة نيابة عنها.

 آخر الكوارث الجوية لطائرات بوينج 737 ماكس قبل تعليق العمل بها في العالم كانت مع الخطوط الاثيوبية
آخر الكوارث الجوية لطائرات بوينج 737 ماكس قبل تعليق العمل بها في العالم كانت مع الخطوط الاثيوبية

و حذر تيم كلارك رئيس شركة طيران الإمارات، التي تعد شقيقتها فلاي دبي عميلا رئيسيا للطائرات 737 ماكس، من أن الأمر ربما يستغرق ستة أشهر لاستئناف العمليات، مع قيام منظمين آخرين بإعادة فحص ممارسات التفويض الأمريكية، رغم أن شركات الطيران الأمريكية الكبرى أوقفت جداول تشغيل الطائرة ماكس حتى أغسطس.

و قال كلارك “لهذا السبب سيستغرق إعادة تشغيل تلك الطائرة وقتا، أذا حلقت في الجو بحلول فترة عيد الميلاد، سوف أتفاجأ.. هذا رأيي”.

و تقول إدارة الطيران الأمريكية إنه ليس هناك موعد محدد لذلك ولكنها ألمحت لجهات تنظيمية أخرى في اتصالات خاصة انها تهدف للموافقة على البرنامج الجديد بحلول نهاية يونيو حزيران وتضيف أن تحليق الطائرة قد يستغرق أسابيع بعد ذلك.

و قال مصدر مطلع ان الإدارة الامريكية تريد عملية “منظمة” و تتوقع توالي صدور الموافقات على التغييرات في البرنامج والتدريب عليه وليس صدور قرار على مستوى العالم.

‎إضافة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *